Лошади нуждаются не только в качественном питании и уходе, но и в хорошем оснащении. К примеру, начинающие коневоды часто понятия не имеют, что такое сбруя для лошадей и как ее выбрать для своего скакуна. В этой статье мы расскажем все об этом аксессуаре — из чего он состоит, какие виды бывают подробно с фото и видео.

[ Скрыть ]

Из чего состоит сбруя?

Что же такое конская сбруя и из чего она состоит? Традиционная упряжь представляет собой снаряжение, которое состоит из сбруи, хомута и седла. Все эти элементы подбираются для животного исходя из индивидуальных нужд, учитывая телосложение и габариты коня. Еще с древности коневоды никогда не скупились на сбрую — она практически всегда делалась на заказ, с учетом размеров животного и тщательно подбиралось украшение, исходя из масти и породы лошади. В настоящее время проблем с тем, чтобы приобрести сбрую, практически нет — ее можно купить как на рынке, так и в специализированном магазине.

Теперь из чего состоит украшение? В состав конной упряжи входит хомут, уздечка, дуга, вожжи, шлея, подбрюшник, в некоторых случаях могут быть добавлены и другие компоненты. Всегда дешевле будет приобрести уже готовое снаряжение, но часто бывает такое, что отдельные компоненты не подходят коню или пони. Поэтому специалисты советуют покупать все элементы отдельно.

Хомут является обязательной деталью снаряжения, его предназначение заключается в передаче тяговой силы на повозку. Этот элемент надевается таким образом, чтобы он не препятствовал дыханию и не мешал коню передвигаться. Если хомут будет очень широким или длинным, то от этого на теле животного могут появиться ссадины.

Конструкция обычной сбруи

Шлея обычно изготавливается из кожи. Для каждого коня выбирается отдельный размер шлеи — перед покупкой его нужно знать. Узда считается одним из самых сложных элементов любой упряжи. Узда состоит из удил, недоуздка, поводьев.

Не менее важным элементом является подбрюшник — эта деталь упряжи предназначена для надежной фиксации положения снаряжения. Подбрюшник фиксируется на оглоблях, а дуга крепит хомут к ним же при помощи гужей. Можно сказать, что дуга выполняет роль своеобразных амортизаторов во время рывков, поэтому она должна быть максимально прочной.

Виды сбруи

В целом все виды упряжек для коней и пони подразделяются на:

• транспортные;
• выездные;
• для сельскохозяйственных нужд.

Но и эти три подвида разделяются на несколько видов.

Одноконная

Одноконное украшение может быть бездуговым или дуговым, оно может использоваться, как понятно из названия, только на одной лошади. Если упряжь дуговая, то она будет оснащена дугой, хомутом, гужью и прочими компонентами. Что касается бездуговой вариации, то в этом случае главная тяжесть повозки будет ложиться на шлею. Кроме того, такое украшение оснащено гортами и хомутом с гужевыми мочками.

Постромочно-дышловая

Такая упряжь может использоваться как для одноконной, так и для пароконной запряжки. Основным ее предназначением является регулировка передвижения повозки и вход в поворот. Самым главным элементом в данном случае является дышло, которое располагается сбоку (посередине в двуконной запряжке) и крепится либо специальной шлеей на голову, либо соединяется с хомутом соединяется.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Постромочная

Этот вид упряжи для лошади или пони довольно прост по своей конструкции, но достаточно неудобен, так как при езде вперед иногда бывает очень сложно удержать повозку. В этом случае тяга осуществляется за счет постромок и хомута. По мнению специалистов, такой тип украшения для пони или коня необходимо дополнительно оснастить тормозами, чтобы избежать повреждений лошадки.

Комбинированная

Комбинированный вид аксессуара предназначен для использования с большим количеством коней — от 6-8 голов. Комбинированные упряжи для лошадей и пони подбираются индивидуально под рост и силу животного. Самые крепкие лошадки всегда ставятся спереди колонны. Всаднику необходимо уметь хорошо обращаться с конями, поскольку именно первые две лошадки определяют направление движения.

Тачаночная

Этот тип упряжки является неактуальным сегодня, поскольку он использовался до 1900 годов. Само украшение состоит из дышла и постромок. Следует отметить, что такие упряжи предназначены для четырех коней, поэтому сегодня их встретить практически невозможно.

ЦУГ

Цуг для пони и коней представляет собой немецкое изобретение, которое может использоваться для шести животных сразу. Как и в случае с тачаночной упряжью, это украшение сегодня почти уже не эксплуатируется. При использовании цуга пони перемещаются или гуськом, или по парам. Больше о сбруях вы можете узнать из видео.

Фотогалерея

Видео «Как правильно запрячь лошадь»

О том, как правильно запрячь коня, смотрите на видео.

Вид конного экипажа сегодня вызывает у нас ностальгию и романтику. Поэтому прокатиться в повозке, запряженной парой или даже четверкой удалых скакунов, хотели бы многие. Кстати, покат конного экипажа может стать неплохим бизнесом. Однако наличие самих лошадей и повозки недостаточно для успешной езды – необходимы также глубокие знания в области специальной сбруи, ее строения и использования. Что такое упряжь и сбруя для лошадей, а также ее виды, узнайте в нашем обзоре.

В прежние годы, когда лошадь была главной работницей и кормилицей крестьянской семьи, люди знали, что от правильно подобранной сбруи, ее качества зависит вся работа. Именно поэтому каждый житель деревни или даже города знал правила подгонки упряжи и ее сборки. Еще чуть раньше, когда конный экипаж был не только средством перевозки грузов, но и видом транспорта строение упряжи знали даже дети.

Итак, сбруя или упряжь для лошадей – это специальный комплекс ремней и приспособлений, надеваемый на корпус животного, для запряжки в повозку и для управления ездой. Чаще всего под словом сбруя подразумевается конская упряжь вместе с уздой и вожжами. Упряжь, находясь на корпусе и соприкасаясь с телом, непосредственно передает тягловое усилие лошади на повозку. Именно поэтому неправильно подобранная или подогнанная упряжь неравномерно распределяет давление и вызывает не только сложность езды, но и причиняет боль и дискомфорт животному. Более того при неправильной затяжке ремней можно вызвать «ожог» мягких тканей, намины и другие повреждения в результате которых лошадь теряет работоспособность.

Важно помнить, что качество ремней – это залог безопасности во время езды. Упряжь лошади должна быть прочной, универсальной и в то же время легкой (чтобы не нагружать корпус лошади), простой в уходе и ремонте. Так как чаще всего сбрую изготавливают из специальных видов мягкой сыромятной кожи, то она требует определенного ухода. Так, после работы, пропитанную потом упряжь нужно развесить на специальную вешалку или деревянный костыль в сухом хорошо проветриваемом месте. После полной просушки все шлеи и ремни смазываются техническим маслом или жиром.

Перед запряганием лошади необходимо внимательно осмотреть сбрую, проверить целостность всех ремней и исправность пряжек и защелок. Также все ремни, соприкасающиеся с телом животного нужно провести рукой с внутренней стороны, дабы проверить, нет ли каких-то заломов или постороннего мусора.

Строение и виды

В зависимости от предназначения и условий работы (транспортный экипаж, работы в поле) нужна специальная сбруя для лошади. По строению различают два основных вида упряжи: с хомутом и нагрудником. Отличаются они тем, что в первом случае основным элементом передачи тяговой силы является хомут, а во втором – шлейный нагрудник. Также упряжь различается по количеству запрягаемых лошадей: одноконная, пароконная, четверка и так далее. Также рабочая или транспортная упряжь подразделяется на дуговую, дышловую и бездуговую. Рассмотрим некоторые виды и их строение более подробно.

Русская или дуговая одноконная упряжь

Дуговая упряжь, судя по названию, отличается от других видов наличием такого элемента, как дуга. Она изготовляется из дерева специальным старинным способом сгибания и необходима для удерживания гужей вокруг оглобель. Гужи скрепляют оглобли и хомут. Раньше на Руси изготовлением дуг занимались специальные мастера, так как необходимо было не только правильно подобрать дерево, но и подготовить. Дуга должна быть одновременно очень легкой и прочной.

Вся конструкция дуговой упряжи состоит из: дуги, хомута, шлеи, седелки, чересседельника, подбрюшника, уздечки с вожжами. Смотрите схему.

Хомут – основа тяговой силы

В данной конструкции упряжи помимо дуги важным элементом является хомут. Так как он используется и в дышловой и бездуговой видах, то его роль и строение рассмотрим более подробно.

Итак, хомут – это основная часть упряжи и служит для передачи тягового усилия лошади на телегу, повозку или плуг. Как и раньше, сегодня хомуты делаются разных размеров. Длину измеряют от верхней части внутренней подушки до клещей, а ширину по уровню расположения отверстий для продевания гужей. Однако в одноконной и пароконной запряжке хомуты отличаются. В первом случае они имеют гужи, во втором – мочки. Строение хомута рассмотрим на более распространенном виде – с гужами.

Хомут состоит из:

• пары клещей;
• подушки;
• двух гужей;
• хомутины;
• покрышки;
• супони;
• горты;
• подкладки.

Важно правильно подбирать хомут для лошади, подгонять его под индивидуальные размеры. Так как он ложится на шею животного, то тесный хомут может затруднять дыхание, вызвать спазм легких, большой и свободный будет болтаться, вызывая потертости. Хомут должен плотно прилегать к телу лошади: верхняя часть к холке, опираясь на гребень шеи, а нижняя – к плечам. По бокам хомут должен лежать на мускулатуре лопаток.

Для того чтобы правильно подобрать размер хомута, нужно измерить объем шеи лошади. Длину измеряют от уровня гребня у основания холки до плечелопаточного сустава. Потом к полученному числу для транспортного хомута прибавляют 3 см, а для рабочего (возовой) – 6 см.

Более подробно узнать о подборе, строении хомута, а также в целом русской упряжи, смотрите на видео (Екатерина Шарнина).

Остальные части

1. Седелка – располагается на спине снизу холки и распределяет часть тягового усилия на спину. Также в ее задачи входит амортизация толчков вовремя езды. Подбирается по размеру холки.
2. Чересседельник – располагается возле сиделки и удерживает оглобли и хомут с дугой, распределяя вес оглобель.
3. Подбрюшник – снимает резкие колебания хомута, оглобель и дуги во время быстрой езды.
4. Шлея – облегает корпус лошади и поддерживает хомут во время торможения или движения под уклон.
5. Уздечка – используется обычная трензельная.
6. Вожжи на одном конце имеют пряжки или карабины для пристегивания к удилам (трензель). Они должны быть удобными. Делаются из плотной тесьмы или кожи.

Часто вместе с дугой можно встретить слово «зга», это диалектное обозначение кольца на дуге, куда продевается повод. В современных дуговых упряжках зга не используется, а вожжи свободно располагаются по оба бока лошади.

Бездуговая постромочная одноконная упряжь

В бездуговой хомутовой упряжи основная роль тягового усилия так и выполняет хомут. Только в данном случае он крепится к повозке с помощью постромок. В данном случае хомут с оглоблями скрепляют ременные горты. В конструкцию сбруи входит: хомут с гужевыми мочками, постромки, седелка, подпруга, чересседельник, горты вместо гужей, уздечка с вожжами.

Если рассматривать вариант без хомута или европейский вариант упряжи, то его роль выполняет шорка, которая изготовляется из прочной кожи и состоит из нагрудного широкого ремня с кольцами. К кольцам пристегиваются постромки. Как можно увидеть на схеме, в данной конструкции шея и грудь лошади опоясывается нагрудным ремнем и шейным с кольцами для вожжей. На спине располагается седелка при необходимости с зажимом вожжей, подпруга и ремни для оглобель. На крупе располагается шлея с подхвостником или обычный ободовый ремень.

В данных конструкциях очень важную роль играет шлея, так как она распределяет давление на корпус лошади. Она должна проходить на уровне 4-5 см ниже седалищных бугров. В противном случае шлея будет слезать и натирать круп, а слишком низкая будет мешать движению лошади. Ее длина выбирается с учетом того, чтобы между ободовым ремнем и бедрами помещалась ладонь. Что касается нагрудника, то толщина верхнего ремня должна быть не менее 2,5 см, постромочных – не менее 2 см.

Дышловая пароконная

В пароконных упряжках чаще всего используется такой элемент как дышло. В конструкцию сбруи входит: дышло, хомут, постромки, уздечка с вожжами, цепь-напильник. В данном случае дышло регулирует поворот повозки, а постромки передают от хомута тяговое усилие на повозку. В некоторых регионах, в частности, в Украине, дышловая запряжка используется и для одной лошади. Считается, что из всех, эта конструкция самая простая.

Для лошадей важен не только правильный уход и кормление, но и качественное оборудование. Начинающие коневоды часто не знают, какую упряжь для лошади выбрать. Из чего состоит сбруя для лошади и какие бывают разновидности, расскажем в этой статье.

Обычная конская упряжь – это система из сбруи, хомута и седла. Все детали необходимо подбирать под каждого питомца индивидуально, исходя из его телосложения и размеров . С давних времен на сбрую для коня не жалели денег. Обычно её делали на заказ, с подгонкой под животное. Сейчас коневоды могут приобрести упряжь в специализированном магазине или на рынках.

Состоит упряжь из хомута, уздечки, дуги, подбрюшника, вожжей и шлеи, иногда добавляются и другие элементы. Можно сэкономить, покупая уже готовую упряжь, но случается, что не все элементы подойдут питомцу. Специалисты советуют покупать все детали по отдельности.

Обязательный элемент упряжи – хомут. Он передаёт тяговую силу на оружие или повозку. Хомут надо надевать на шею так, что он не стеснял дыхание и не мешал двигаться. Этот элемент не должен быть слишком широким или длинным, иначе на теле коня появятся повреждения, и тяговая сила снизится. Чтобы хомут прочно и правильно держался, надо пользоваться прочной шлеей.

Шлея выполняется из кожи, и обеспечивает надежное торможение скакуна. Необходимо узнать четкий размер шлеи, который подходит конкретной лошади, иначе возникнут потертости. Надежность и срок службы всей упряжи зависит от подпруги, поэтому её делают только из кожи – материал не доставляет коню неприятных ощущений и плотно охватывает корпус снизу и по бокам.

Наиболее сложной частью лошадиной упряжи считается узда. Состоит она из удил, поводьев и недоуздка на голове питомца. Наиболее практичная – походная уздечка, позволяющая вести коня дублирующими поводьями. Можно даже поить его, не распрягая. Вожжи – обязательная часть упряжи. Делают их как в текстильном виде, так и в кожаном.

Седелка служит для поддержки и закрепления всей запряжки посредством чересседельника. Также она передает тягловую силу на спину коня. Бывает лежачая и горбатая сиделки. Предназначение подпруги – удерживать седелку на спине скакуна.

Шлея удерживает хомут на месте, когда лошадь спускается с горы, а также при осаживании и торможении. Подгоняется она так, чтобы между ободочным ремнем и седалищными буграми помещалась ладонь. Шлея делается из нескольких ремней.

Чересседельник проходит через седелку и двумя концами закрепляется на оглоблях. Этот элемент поддерживает массу дуги, хомута и оглобель на спине, а еще часть тяглового усилия передаёт на седелку. Подбрюшник и чересседельник – это по сути два соединенных кольцом ремня, которые одеваются петлей чересседельника на оглоблю.

Подбрюшник – еще один элемент фиксации положения запряжки. Он проходит под подпругой и закрепляется обоими концами на оглоблях. Степень поднятия оглобель должна быть не слишком высокой и низкой.

Дуга скрепляет хомут с оглоблями с помощью гужей. Она служит амортизатором при толчках и рывках. Деталь должна быть прочной и упругой. Оглобли делаются из прочного дерева и должны быть одинаковой длины.

Виды сбруи

Сбруя должна быть обязательно хорошего качества и соответствовать вашему питомцу. Необходимо также знать виды упряжей, поскольку от этого зависит их строение. Кроме того, независимо от типа оборудования, оно должны быть легким и легко ремонтироваться.

Исходя из назначения выделяют упряжки сельскохозяйственные, выездные и транспортные. Последние использовались для перевозки людей и грузов, поэтому они многолошадные. Для сельхозработ применяют одно- и пароконные сбруи. Выездные упряжки – парадные, и количество лошадей в них могло различаться.

Также упряжи различаются по количеству коней в них: одиночные, парные и многолошадные. В сельском хозяйстве обычно используется одиночная. Парная существует двух видов: когда скакуны запрягаются рядом, либо друг за другом.

Ниже расскажем о различных типах упряжей.

Одноконная

Одноконная упряжь бывает как дуговой, так и бездуговой. Предназначена она для одного животного. Первый тип подразумевает наличие дуги, супони, хомута, гужей, сиделки с чересседельником, оглобель, уздечки с вожжами и шлеи. В бездуговой варианте шлея принимает на себя основную тяжесть повозки. Также имеются ременные горты, оглобли, хомута с гужевыми мочками и уздечки с вожжами. Второе её название – оглобельно-постромочное, и в ней зачастую используют короткие оглобли, крепящиеся к седелке, а не к хомуту.

Постромочно-дышловая

Постромочно-дышловую упряжь рекомендуют как для пароконной запряжки, так и для одноконной. Задача её – регулировать движение повозки и её поворот. Основная составляющая оборудования – дышло. Очень часто при работе с двухколесными сельхозмашинами кони получают повреждения из-за давления дышла на хомут. Поэтому стоит надеть на скакунов седелку и подтянуть чересседельником постромки. Работоспособность животных значительно увеличится.

Постромочная

Постромочная упряжь очень простая, но неудобная, поскольку при движении вперёд повозка не всегда удерживается. Тяга в данном типе упряжи происходит за счёт хомута и постромок. Рекомендуют такой тип оборудования дополнительно снабдить тормозами, чтобы не навредить лошади.

Тачаночная

Тачаночный вид упряжи широко использовали до 20 века. Сейчас уже очень редко где можно встретить четверки коней и тачанки. Упряжь состоит из постромок и дышла. Два коня при этом запрягаются в дышло в центре, а боковые – за постромки, крепящиеся к вагам.

Комбинированая

Комбинированный тип упряжки считается типично европейским. В этом случае запрягаются много лошадей (в среднем 6-8). Упряжь в себе сочетает дышло с постромками и оглобли. Очень важно подбирать животных по силе и росту. К примеру, коренники требуются крепкие и высокие, поскольку сдерживают экипаж. В паре или тройке с ними находятся пристяжные лошади, которые запрягаются постромками. Именно они и определяют повороты повозки. Впереди коренника ставят выносных лошадей. Их тоже необходимо запрягать постромками, так как они задают направление движения.

ЦУГ

Упряжь для лошади Цуг – немецкое изобретение. Предназначено для шестерни, с двойным выносом. В настоящее время цуговая запряжка практически нигде не используется. В ней лошади идут гуськом либо парами, одна за другой. В упряжи Цуг для пар коней используется дышло. К нему припрягаются две или одна пара коренников. Все прочие лошади – выносные.

Видео «Как правильно запрячь лошадь в русскую дуговую упряжь»

В этом ролике нам расскажут как правильно запрячь лошадь в русскую дуговую упряжь

Игорь Николаев

Время на чтение: 4 минуты

А А

Хорошая упряжь для лошади не менее важна, чем условия её содержания и рацион питания. Именно качественные упряжные элементы предохраняют животное от травм и снижают нагрузку во время работы.

Однако, упряжь бывает разная, поэтому перед начинающими коневодами часто встает вопрос – какую именно выбрать? Разновидности и состав лошадиной сбруи мы и рассмотрим в этой статье.

Сбруя – основные элементы

Самая распространенная упряжь для лошади состоит из сбруи и хомута. Каждая деталь должна подходить животному по комплекции и размерам, индивидуальным для каждого коня.

Важность конской сбруи подчеркивает тот факт, что с давних пор на неё денег не жалели и берегли, как зеницу ока. Чаще всего её изготовляли на заказ, тщательно подгоняя под конкретное животное. В настоящее время готовую сбрую можно купить либо на рынке, либо в специализированном магазине.

Основными составными частями упряжи являются: хомут, уздечка для лошади, дуга, подбрюшник, вожжи и шлея, по необходимости добавляют и дополнительные элементы.

Готовая магазинная упряжь стоит дешевле заказной, но никто не даст гарантии, что все элементы покупной упряжи идеально подойдут лошади. В связи с этим опытные коневоды рекомендуют все-таки подбирать каждый элемент по отдельности, ориентируясь на параметры конкретного животного.

Хомут является важнейшим и обязательным упряжным элементом. Именно через него происходит передача тягового усилия на повозку или сани. Хомут необходимо располагать на шее коня таким образом, чтобы он не стеснял свободу движений и не мешал свободному дыханию. Он не должен быть ни излишне длинным, ни чересчур широким. В противном случае можно повредить кожный покров коня или нанести ему другие повреждения, снижающие тяговое усилие. Чтобы закрепить этот элемент правильно и надежно, шлея должна быть прочной и крепкой.

Назначение шлеи – удерживать на месте хомут, особенно в те моменты, когда животное спускается под уклон или тормозит после осаживания. Её подгоняют таким образом, чтобы между седалищными буграми животного и ободочным ремнем можно было втиснуть человеческую ладонь.

Состоит шлея из нескольких ремней. Изготавливают шлею из прочной и качественной кожи, что придает её необходимые характеристики. Размеры этого элемента необходимо определять точно, исходя из параметров конкретного животного. Неверный размер шлеи может привести к потертостям и прочим повреждениям кожи лошади.

Также надежность и срок эксплуатации всех упряжных элементов сильно зависит от качества подпруги. Её делают исключительно из хорошей кожи, поскольку этот материал не раздражает животного и плотно прилегает к его корпусу.

Самой сложной частью конской упряжи специалисты считают узду.

В её состав входят: поводья, удила и недоуздок, который обхватывает голову коня. Самой практичной считается так называемая походная уздечка, которая дает возможность вести лошадь с помощью дублирующих поводьев, и позволяет поить её, не распрягая.

Также обязательно в составе любой упряжи присутствуют вожжи, которые бывают как кожаными, так и текстильными.

Такая часть сбруи, как седелка, предназначена для закрепления и поддержания всей запряжки с помощью чересседельника. Седелка также участвует в передаче тягового усилия и в распределении его по спине коня. Различают лежачую и горбатую сиделку. На спине седелка держится с помощью подпруги.

Чересседельник пропускается через седелку (откуда и название), а затем за два конца крепится к правой и левой оглобле. Он также отвечает за поддержку веса дуги, оглобель и хомута, и за передачу тягового усилия на седелку.

Подбрюшник, как и чересседельник – это кожаный ремень. Оба этих ремня соединены между собой с помощью кольца и крепятся к оглоблям посредством петель. Подбрюшник также фиксирует положение упряжи на животном. Его пропускают под подпругой и крепят за два конца к обеим оглоблям. Важно помнить, что высота оглобель над землей должна быть оптимальной – не слишком высокой, но и не заниженной.

Важный элемент лошадиной сбруи – дуга. С её помощью хомут крепится к оглоблям при помощи гужей. Также дуга выполняет функцию амортизатора в случае резких рывков или сильных толчков, поэтому она должна быть не только прочной, но и упругой.

Оглобли должны быть равными по длине.

Изготавливают их обычно из прочной древесины.

Важно, чтобы сбруя была высокого качества и максимально подходила лошади по её размерам. Помимо этого, она должна быть легкой и простой в ремонте.

Упряжь бывает разной. По своему назначению она делится на:

• сельскохозяйственную;
• транспортную;
• выездную.

Сельскохозяйственная, в свою очередь, делится на одноконную и пароконную.

Транспортная предназначена для перевозки больших весов, поэтому обычно предусматривает запряжку нескольких лошадей (двух, четырех, шести и так далее).

Выездная упряжь относится к парадной, поэтому число животных в ней может различаться.

Все разновидности сбруи также делятся на одноконные, пароконные и многолошадные.

Для сельхозработ чаще всего используют одноконную упряжь. При парной запряжке лошади могут стоять рядом друг с другом, а могут – и друг за другом. Рассмотрим эти разновидности поподробнее.

Строение уздечки для лошади

Одноконная

Одноконная упряжь может быть дуговой и бездуговой. Как понятно из названия, с её помощью запрягается одна упряжная лошадь. Дуговая состоит из: дуги, хомута, гужей, супони, оглобель, сиделки, чересседельника, шлеи, уздечки и вожжей.

При использовании бездугового варианта функцию хомута выполняет шлея, принимая на себя основной вес повозки. В её состав также входят: ременные горты, оглобли, уздечка, вожжи и так далее. Другое название такой упряжи – оглобельно-постромочная. Нередко в таком варианте применяют более короткие оглобли, которые крепят не к хомуту (которого нет), а к седелке, лежащей на спине животного.

Постромочно-дышловая упряжь

Такой вариант одинаково хорошо подходит как для запряжки одной, так и двух лошадей. Основная часть такого варианта – дышло, жестко прикрепленное к оглоблям.

Однако, особенно если такая упряжь используется при тяге двухколесного оборудования, кони нередко травмируются из-за того, что дышло слишком сильно давит на хомут. Чтобы этого избежать и повысить работоспособность лошади, специалисты советуют надевать седелку и затягивать постромки чересседельником.

Такой вид сбруи очень прост, но крайне неудобен. Это связано с тем, что при поступательном движении трудно удержать повозку. Данный тип предусматривает передачу тягового усилия от хомута напрямую через постромки, без оглобель.

Из-за их отсутствия при торможении повозка часто наезжает на коня, поэтому она должна иметь собственный тормоз.

Тачаночный тип запряжки

Предусматривает запряжку сразу четырех лошадей, стоящих рядом друг с другом. В настоящее время встречается редко, чаще всего – в постановочных шоу. Такая упряжь относится к постромочно-дышловой. С помощью центрального дышла запрягают центральную пару животных, а постромками, прикрепленными к вагам – боковых (справа и слева).

Комбинированная запряжка

Эта разновидность типична для стран Европы, и предусматривает сразу большое количество коней (обычно – от шести до восьми). В состав такой упряжки входят как дышло с постромками, так и оглобли.

При использовании такого варианта на первый план выходит подбор лошадей по ростовым и силовым показателям. Так, коренники должны быть высокими и крепкими, чтобы у них хватало сил удержать повозку.

Пристяжные лошади (в паре или в тройке с коренными) запрягаются при помощи постромок и отвечают за поворот всего экипажа. Перед коренниками ставятся кони, называемые выносными. Их также запрягают посредством постромок. Основная их задача – задавать общее направление.

Согласно археологическим сведениям, первая примитивная сбруя для повозки была изобретена еще за несколько тысячелетий до нашей эры. Конструкция приспособления была чрезвычайно проста и состояла всего лишь из нескольких элементов, которые отвечали за тягу примитивных двухколесных средств передвижения.

Значение дизайну и красоте сбруи начали придавать древние персы, которые разъезжали на закрытых повозках, запряженных четверками лошадей. На то время внимание уделялось созданию упряжей, которые обеспечивали равномерное распределение тяги на каждое животное и обладали внешней привлекательностью.

Более совершенная сбруя использовалась древними греками. В этот период упряжь состояла из грудного ремня, который отвечал за тягу повозки, ярма, подпруги и вожжей. Чем богаче был хозяин лошадей, тем изысканнее была сбруя. То же можно сказать об упряжи времен Римской империи, когда распространенным транспортом выступали колесницы.

В Средневековье оснащение сбруи декоративными элементами утратило былую актуальность, поскольку повозки имели чисто практическое назначение и использовались преимущественно в качестве грузового транспорта.

Схожие черты с современной сбруя приобрела в средине шестнадцатого века во времена широкого распространения легких и удобных пассажирских экипажей. С появлением карет упряжь стала еще более совершенной. На это время сбруя шилась в расчете на использование в одиночных повозках, парах, шестерках и восьмерках.

Что представляет собой сбруя?

Выездная сбруя для лошадей - набор приспособлений, которые применяются для упряжи тягловых животных в повозку, седлания и управления. Исходя из количества коней в упряжке, выделяют парную, одноконную, бездуговую и дуговую сбрую. Подбирается набор приспособлений под каждое животное индивидуально.

В точности подогнанная сбруя для лошадей, изготовленная из качественных, надежных материалов, не только обеспечит безопасность во время передвижения, удобство управления, но также не будет причинять животному дискомфорт. Поэтому выбор сбруи выступает ответственной задачей, от которой напрямую зависит работоспособность и здоровье лошади.

Элементы сбруи лошади

Сбруя для упряжки лошадей состоит из следующих элементов:

1. Хомут - одно из важнейших приспособлений, задачей которого выступает равномерное распределение нагрузки на плечи и шею коня. Указанный элемент помещается на шею животного в области холки, в нижней части проходит у самого основания шеи. Форма и ширина хомута подбирается индивидуально.
2. Шлея - позволяет избежать сползания хомута во время передвижения. Представлена в виде нескольких откосных, продольных и поперечных ремней.
3. Узда - надевается на голову лошади. Применяется для управления животным. Уздечка может быть с одним, двумя удилами или без них. Приспособление без удил используется для удержания лошади во время ее перемещения вне упряжки.
4. Вожжи - применяются для дистанционного управления лошадью. Выполняются в виде длинных, гладких, удобных для удержания ремней. Окончания вожжей соединяются с удилами.
5. Седелка - конструктивный элемент сбруи, что предназначен для поддержания оглобель.
6. Чересседельник - выполняется в виде ремня, который идет от оглобли через седелку.
7. Подпруга - используется для фиксации седла в статичном положении. Представляет собой широкий, эластичный ремень.

Типы сбруи

Давайте рассмотрим, на какие разновидности разделяется сбруя для лошадей. Фото каждой из них представлены в данном материале.

Согласно целевому назначению выделяют такие типы сбруи:

• выездные;
• транспортные;
• сельскохозяйственные.

Транспортная сбруя применяется для снаряжения упряжек, предназначенных для перевозки людей и мелких грузов. Ввиду сравнительно невысоких нагрузок, такие конструкции отличаются незначительным весом и изготавливаются в расчете на многолошадные упряжки.

Сельскохозяйственная сбруя для лошадей может быть одинарной и пароконной. Конструкции выездных упряжей отличаются особым разнообразием. Их строение зависит от количества лошадей, что будут тянуть повозку. Ниже рассмотрим другие распространенные типы сбруи.

Одноконная

Одноконная сбруя для лошадей выполняется в нескольких вариантах - дуговом и бездуговом. Как следует из определения, рассчитаны такие приспособления на одно животное.

Дуговые упряжи включают в себя дуги, гужи, хомуты, супони, сиделки и чересседельники, уздечки шлеи, вожжи. Что касается бездуговых изделий, в таких конструкциях основную тяжесть повозки берет на себя прочная, широкая шлея. Зачастую наряду с одноконной сбруей применяются укороченные оглобли, что соединяются напрямую с седелкой, а не с хомутом.

Постромочная

Постромочная упряжь отличается наиболее простой конструкцией. Поэтому запросто может быть изготовлена такая сбруя для Впрочем, несмотря на данное преимущество, ее использование приносит немалый дискомфорт, так как во время движения вперед не всегда удается контролировать перемещение повозки.

Постромочная сбруя для лошадей обеспечивает тягу за счет постромок и хомута. Ввиду минимального количества конструктивных элементов, которые отвечают за стабилизацию повозки, такую упряжь рекомендуют снабжать дополнительными тормозами.

Постромочно-дышловая

Применяется как для одноконных, так и для пароконных упряжек. Применение такой сбруи обеспечивает повышенный контроль над передвижением повозки.

Если рассматривать части сбруи лошади данного характера, основным элементом здесь выступает дышло. По этой причине постромочно-дышловая конструкция выступает не слишком подходящим решением для сельскохозяйственного использования. Основным недостатком здесь является повышенное давление дышла на хомут, что вызывает немалый дискомфорт у животных.

Сбруи для лошадей спортивные

Выступали широко распространенной разновидностью упряжи в прошлом веке. Сегодня довольно редко можно встретить в двухколесные повозки.

Состоит из дышла и постромок. При этом одна лошадь или несколько животных запрягаются по бокам дышла. В то же время постромки соединяются с вагами.

Комбинированная сбруя

Комбинированная разновидность упряжи выступает западноевропейской разработкой. Применяют ее для снаряжения повозок, в которые запрягаются от 6 до 8 лошадей. При этом животные располагаются в повозке согласно габаритам, силе и росту. К примеру, у самой повозки располагаются коренастые лошади, что сдерживают движение. Далее запрягаются животные беговой породы, которые соединяются с дышлом постромками. Впереди идут наиболее слабые выносные лошади. Последние задают направление передвижения и также запрягаются постромками.

Цуг

Представляет собой немецкое изобретение. Применяется для упряжки одновременно шестерых лошадей. Аналогично сбруе спортивного типа, подобные приспособления сегодня используются не часто. При эксплуатации цуга лошади передвигаются по парам или гуськом.

В заключение

Скорость передвижения, тягловые возможности, удобство управления повозкой и комфорт для лошади в ходе езды во многом определяется качеством используемой сбруи. Изготовление и подгонка упряжи под индивидуальные параметры животного способствуют продолжительной и эффективной эксплуатации приспособления. Взвешенный подход к выбору сбруи способствует обеспечению безопасности и выполнению возложенных на нее задач.